Occhiello MX sferico DHX2 (2021-corrente)

*Saranno tutti solo neri quando inizieranno le spedizioni*.

Il nostro occhiello MX per la DHX2 con l'aggiunta di un inserto sferico igus! Lo spazio sul DHX2 è limitato perché il fermo della molla deve poter scorrere sull'occhiello dell'ammortizzatore. Invece di dire "oh, non è possibile inserire una sferica", abbiamo progettato il nostro inserto sferico igus da montare su una superficie lavorata direttamente nell'occhiello per risparmiare spazio e consentire l'utilizzo di una sferica sulla DHX2 con l'hardware della boccola di serie. Gli occhielli sferici aiutano a proteggere l'ammortizzatore dal carico laterale e dal disallineamento del telaio. Se sono questi gli aspetti che vi preoccupano, può essere un'aggiunta preziosa.

L'utilizzo di materiale igus per l'inserto sferico presenta anche alcuni vantaggi rispetto ai cuscinetti sferici in acciaio disponibili sul mercato. L'igus e l'alluminio anodizzato non si corrodono e non sviluppano giochi come i cuscinetti sferici in acciaio. Se si pedala in luoghi piovosi come Washington, le sfere in acciaio si corrodono molto rapidamente, soprattutto su biciclette come la Sentinel, dove l'area intorno alla parte inferiore dell'ammortizzatore non è drenante.

Come tutti i nostri occhielli, questo è progettato per essere una sostituzione diretta dell'occhiello già presente sulla bicicletta. Non è necessario cambiare altre parti. È compatibile con tutta la ferramenta di montaggio dell'ammortizzatore che si utilizza con l'occhiello di serie, ad eccezione del kit di cuscinetti a rulli Fox, quindi non è necessario acquistare nuova ferramenta di montaggio.

La rimozione dell'occhiello di serie e l'installazione del nostro occhiello è facile e veloce. Tutto ciò che serve è un set di morsetti per albero da 9,5 mm (si possono realizzare rapidamente praticando un foro da 3/8" in un pezzo di alluminio e poi tagliandolo a metà attraverso il foro) e una chiave aperta da 1/2" o una chiave a mezzaluna. L'ammortizzatore non deve essere sottoposto a manutenzione, spurgo o altro.

Si prega di notare che, sebbene questo occhiello si adatti a tutti gli ammortizzatori DHX2 dal 2021 a oggi, non tutti i telai hanno lo spazio per essere configurati come ruote miste con questo occhiello e alcune biciclette che hanno lo spazio per utilizzarlo non dovrebbero avere una sferica installata. Date un'occhiata a questo video per una rapida panoramica su come determinare se la vostra bicicletta ha spazio sufficiente.

Esempi di biciclette che hanno spazio per questo tipo di montaggio:

• Transition Sentinel
• V2 Hightower (se si riesce a liberare un DHX2)

Esempi di biciclette che non hanno spazio sufficiente sono:

• Specialized Stumpjumper (tutti gli anni).
• In generale, se la vostra bici ha una forcella dell'ammortizzatore come quelle sopra citate, è probabile che non ci sia abbastanza spazio tra essa e il tubo sella.
  

Esempi di biciclette che non dovrebbero avere una sfera installata sull'estremità dell'albero:

• Specialized Enduro
• Specialized Stumpjumper
• Gamma Norco
• Qualsiasi cosa con un ammortizzatore estensibile in cui l'ammortizzatore deve essere collegato rigidamente all'estensore.

Bici per le quali non abbiamo ancora una risposta definitiva e che sicuramente vi starete chiedendo:

• Transition Spire
• Yeti SB150
• Santa Cruz Megatower

Non si tratta di funzionalità. L'interfaccia tra l'inserto sferico in igus e l'occhiello in alluminio è piuttosto rigida. Questo assicura che non ci sia alcun gioco. L'inserto sferico serve a compensare il disallineamento dell'ammortizzatore e non è destinato a essere il punto di rotazione principale dell'ammortizzatore. L'hardware di serie che entra nell'occhiello è ancora il punto di rotazione principale. La sfera ruota solo di poco da un lato all'altro mentre l'ammortizzatore compie la sua corsa se c'è un disallineamento tra i punti di montaggio.

Sebbene l'installazione di questo componente non sia prevista per le modifiche alla cinematica, avrà un impatto, anche se minimo. In generale, la corsa aumenterà di circa 5 mm e potrebbe essere necessario aumentare la pressione dell'aria/il tasso della molla del 3-5%. Alcune moto diventeranno leggermente più progressive con questa installazione, mentre altre rimarranno essenzialmente come prima.

Un caso raro che vorremmo evidenziare è il V1 Sentinel. Se lo installate con il link di serie, il rapporto di leva iniziale sarà più basso. Questo riduce la quantità di progressione a un abissale 3%. Vi consigliamo vivamente di utilizzare il nostro link per questo telaio, perché la progressione sarà del 20%, e quindi molto migliore.